- Agentes do Governo:
- Todd McKeehan
- Conway LeBleu
- Robert Williams
- Steve Willis
- Membros do Ramo Davidiano:
- Jaydean Wendel
- Winston Blake
- Peter Gent
- Michael Schroeder
- Peter Hipsman
- Perry Jones
O Curso de Geologia de 85/90 da Universidade de Coimbra escolheu o nome de Geopedrados quando participou na Queima das Fitas. Ficou a designação, ficaram muitas pessoas com e sobre a capa intemporal deste nome, agora com oportunidade de partilhar as suas ideias, informações e materiais sobre Geologia, Paleontologia, Mineralogia, Vulcanologia/Sismologia, Ambiente, Energia, Biologia, Astronomia, Ensino, Fotografia, Humor, Música, Cultura, Coimbra e AAC, para fins de ensino e educação.
Postado por Fernando Martins às 00:33 0 comentários
Marcadores: Cerco de Waco, David Koresh, Ramo Davidiano, tragédia
Postado por Fernando Martins às 00:32 0 comentários
Marcadores: blues, country rock, guitarra, indie folk, indie rock, Jake Bugg, música, Reino Unido, Two Fingers
Postado por Fernando Martins às 00:19 0 comentários
Marcadores: Austrália, Billy Thorpe, Billy Thorpe and the Aztecs, Most People I Know Think That I'm Crazy, música, pop, Rock
Postado por Fernando Martins às 00:15 0 comentários
Marcadores: actriz, Jane Russell
Postado por Pedro Luna às 00:08 0 comentários
Marcadores: Brian Jones, clube dos 27, música, Rock, Rolling Stones, The Rolling Stones, Under My Thumb
in Wikipédia
Postado por Fernando Martins às 00:07 0 comentários
Marcadores: A Touch Of Elegance, André Previn, banda sonora, judeus, música, Óscar
Postado por Pedro Luna às 00:07 0 comentários
Marcadores: cinema, GNR, Grupo Novo Rock, música, pop rock, Rock, Rui Reininho, Video Maria
Metamorfose
Ó homem que passas tranquilo na rua
atrás de qualquer próximo perfume
e chegas a casa sem incidentes
ó homem que tens à espera de ti
virada a esquina da rua e do tempo o teu próprio rosto
não tenhas pena de quem morre
de árvore para árvore
e é diferente no principio e no fim da rua
in Aquele Grande Rio Eufrates (1961) - Ruy Belo
Postado por Pedro Luna às 11:11 0 comentários
Postado por Pedro Luna às 11:00 0 comentários
Marcadores: cinema, ficção científica, judeus, Leonard Nimoy, O Caminho das Estrelas, Once I Smiled, Spock, Star Trek, televisão
Elizabeth Rosemond Taylor, conhecida mundialmente por Liz Taylor (Londres, 27 de fevereiro de 1932 - Los Angeles, 23 de março de 2011) foi uma premiada atriz norte-americana nascida na Inglaterra.
Postado por Fernando Martins às 09:40 0 comentários
Marcadores: actriz, cinema, Elizabeth Taylor, Liz Taylor, música, Óscar, Richard Burton
Postado por Fernando Martins às 09:30 0 comentários
Marcadores: comunismo, Marinus van der Lubbe, nazis, Reichstag
Postado por Fernando Martins às 09:30 0 comentários
Marcadores: 25 de Abril, Baptista-Bastos, jornalistas, literatura, Português, televisão

(imagem daqui)
O valor do vento
Postado por Fernando Martins às 09:30 0 comentários
Cynthia Leigh Wilson (Athens, 28 de fevereiro de 1957) é uma cantora e atriz norte-americana, popular por ser uma das vocalistas e compositoras da banda de rock The B-52's.
Postado por Fernando Martins às 06:09 0 comentários
Marcadores: Art Pop, Cindy Wilson, dance-rock, música, new wave, Post-punk, Rock Lobster, The B-52's
Postado por Pedro Luna às 05:50 0 comentários
Marcadores: Bossa nova, Brasil, Mônica Salmaso, MPB, música, samba, Valsinha
Postado por Fernando Martins às 05:26 0 comentários
Marcadores: barbas, descobrimentos, Estado Português da Índia, João de Castro, magnetismo, Vice-Rei da Índia
Postado por Fernando Martins às 01:39 0 comentários
Marcadores: Aleksandr Borodin, ballet, Borodin, Geórgia, Grupo dos Cinco, música, Ópera, Polovtsian dances, Prince Igor, romantismo, Rússia
Vida
Samuel Pierpont Langley nasceu em Roxbury, perto de Boston, Massachusetts, nos Estados Unidos da América. Formou-se na Boston Latin School, e foi assistente do Harvard College Observatory. Foi ainda professor de Matemática da Academia Naval dos Estados Unidos. Em 1867, foi nomeado diretor do Allegheny Observatory e professor de astronomia na Universidade de Pittsburgh, em Pittsburgh, Pennsylvania. Exerceu estas funções até 1891 apesar de, entretanto, se ter tornado o terceiro secretário do Instituto Smithsonianiano, em Washington, DC, em 1887. Langley foi ainda o fundador do Smithsonian Astrophysical Observatory.
Em 1886, Langley foi agraciado com a Medalha Henry Draper, da Academia Nacional de Ciências dos Estados Unidos, devido às suas contribuições no campo da física solar. Em 1878, Langley inventou o bolómetro, um instrumento usado para medir a incidência da radiação eletromagnética. A publicação, em 1890, das suas observações sobre os infravermelhos em conjunto com Frank Washington Very, foi posteriormente a base para a formulação dos primeiros cálculos sobre o efeito de estufa, realizados por Svante Arrhenius.
Aviação
Langley interessou-se pela construção de aparelhos que pudessem voar. Efectuou diversas tentativas usando aviões a que chamava Aerodromes. Usualmente, o nome de Langley é usado para contrastar com os irmãos Wright. Ao contrário daqueles homens, Langley possuía elevada instrução académica e dispunha de fundos para suportar os seus esforços para desenvolver um aparelho que pudesse voar. Além disso, a sua prestigiante posição como Secretário do Instituto Smithsonian, garantia-lhe credibilidade atraindo as atenções de investidores para os seus projetos.
Em 1896, Langley construiu um avião a vapor, não-tripulado, que foi designado por Aerodrome nº 6. Em 28 de Novembro daquele ano, o aparelho voou cerca de 1.200 metros até acabar o vapor que o movia. O aparelho não possuía qualquer sistema que permitisse direcionar o seu voo. Naturalmente, máquinas a vapor são bastante pesadas e provou-se que não seriam práticas para voar. Ainda assim, o sucesso do modelo número 6, permitiu que Langley convencesse o Departamento de Guerra (agora Departamento de Defesa) a investir 50.000 dólares no sentido de criar uma máquina voadora que pudesse ser pilotada. O Instituto Smithsoniano contribuiu com uma soma similar no apoio aos esforços de Langley. Assim, o assistente de Langley, Charles M. Manly, projectou uma máquina com cerca de 60 quilos, gerando 52 cavalos-vapor, que deveria garantir o sucesso. O resultado foi um avião mais adequado, que Langley chamou de Large Aerodrome A. Langley percebeu que os riscos em caso de insucesso seriam menores se o teste fosse realizado sobre a água. Assim, gastou praticamente metade dos fundos para construir uma barcaça com uma catapulta capaz de impulsionar o seu novo aparelho. Em 7 de outubro de 1903, com Manly no comando, o avião de Langley foi lançado para pouco tempo depois mergulhar no Rio Potomac.
Crê-se que o Great Aerodrome talvez tivesse voado se Langley tivesse optado pelo meios mais convencionais de elevar os aparelhos desde o solo, apesar dos maiores riscos para o tripulante. Na verdade, o esforço da catapulta sobre o aparelho foi enorme, danificando a estrutura das asas dianteiras logo no arranque. A situação foi ainda pior na segunda tentativa, em 9 de dezembro de 1903, quando a asa traseira e a cauda do aparelho foram completamente esmagadas no lançamento. Charles Manley quase morreu afogado antes de ser resgatado dos destroços do aparelho sobre a superfície coberta de gelo do Rio Potomac.
Naturalmente, as críticas não se fizeram esperar. O jornal The Brooklyn Eagle citou um político de Washington como tendo dito:
Um outro representante de Washington descreveu a Langley como "um professor com imaginação, com sonhos de voar, a quem se deu os recursos de construir castelos no ar."
O Departamento de Guerra. no seu relatório final sobre o projeto de Langley, concluiu que "ainda estamos longe do objetivo final e parece-nos que necessitaremos ainda de anos de constante trabalho e estudo efetuado por especialistas, juntamente com o investimento de milhares de dólares, antes de podermos ter a esperança de produzir um aparelho de utilidade prática nesta área."
No entanto, em 17 de dezembro de 1903, apenas oito dias depois do espetacular fracasso de Langley, foi lançado ao ar com auxilio de uma catapulta em Kitty Hawk, Carolina do Norte, um aparelho mais resistente, chamado de Flyer 1, foi construído por Orville e Willbur Wright, custando apenas cerca de mil dólares. Desiludido, Langley abandonou o seu projeto.
Samuel Pierpont Langley morreu, destroçado e desapontado, a 27 de fevereiro de 1906, em Aiken, Carolina do Sul, após uma série de ataques cardíacos, no mesmo ano em que o 14-Bis (Oiseau de Proie II) primeira aeronave "mais pesada que o ar" pilotado pelo inventor brasileiro Alberto Santos Dumont, levantou voo sem ajuda de nenhum tipo de lançador e percorreu sessenta metros em sete segundos, a uma altura de aproximadamente dois metros, perante mais de mil espetadores, em 23 de outubro, no campo de Bagatelle, Paris.
Apesar de dezoito anos de esforços para alcançar a imortalidade terem redundado em fracasso, Langley acabou por dar uma importante contribuição no progresso da aviação. Em 1914, oito anos depois da sua morte, o Aerodrome sofreu várias mudanças e voou com êxito em Hammondsport, Nova Iorque, pilotado por Glenn Hammond Curtiss.
Postado por Fernando Martins às 01:20 0 comentários
Marcadores: astronomia, aviação, Física, Samuel Pierpont Langley