O Curso de Geologia de 85/90 da Universidade de Coimbra escolheu o nome de Geopedrados quando participou na Queima das Fitas.
Ficou a designação, ficaram muitas pessoas com e sobre a capa intemporal deste nome, agora com oportunidade de partilhar as suas ideias, informações e materiais sobre Geologia, Paleontologia, Mineralogia, Vulcanologia/Sismologia, Ambiente, Energia, Biologia, Astronomia, Ensino, Fotografia, Humor, Música, Cultura, Coimbra e AAC, para fins de ensino e educação.
Jacques Piccard era filho de Auguste Piccard, que foi ele próprio engenheiro e explorador.
Em 23 de janeiro de 1960 Jacques Piccard e Don Walsh atingiram o fundo do mar no seu batiscafoTrieste.
A profundidade da descida foi medida em 10.916 metros,
mas medições feitas em 1995 determinaram um novo valor para a
profundidade da Challenger Deep em 10.911 metros. A descida
demorou cinco horas e os dois homens estiveram no fundo oceânico cerca
de vinte minutos antes da subida, que demorou 3 horas e 15 minutos.
O Trieste foi um batiscafo de investigação oceanográfica, de desenho suíço, tripulado por dois ocupantes.
(...)
Em 23 de janeiro de 1960 o Trieste desceu a Fossa das Marianas, na costa das Filipinas, no local chamado Challenger Deep,
até à profundidade de 10.911 metros, recorde até hoje não superado. Nesta
ocasião, eram seus tripulantes o engenheiro e oceanógrafo suíço,
Jacques Piccard, e o tenente da Marinha americana, Don Walsh.
O Challenger Deep, fica a cerca de 360 quilómetros ao sul das Ilhas Guam, no Oceano Pacífico.
O batiscafo Trieste foi desenhado por Auguste Piccard e foi posto em atividade a 26 de agosto de 1953 no Mediterrâneo, na ilha de Capri, próximo de Nápoles, Itália.
A esfera de pressão, composta de duas secções, foi construída pela
empresa Acciaierie Terni, e a parte superior foi fabricada pela Cantieri Riuniti dell 'Adriatico, na cidade livre de Trieste, na fronteira entre a Itália e a Iugoslávia. A instalação da pressão foi feita na Esfera Cantiere Navale di Castellammare di Stabia, perto de Nápoles.
O projeto foi baseado em experiências anteriores com o batiscafo
FNRS-2, também projetado por Piccard. Foi construído na Bélgica e
operado pela Marinha Francesa, permanecendo em operação no Mediterrâneo.
Em 1958, foi comprado pela marinha dos Estados Unidos da América, por 250.000 dólares americanos e transportado para San Diego, Califórnia.
Em outubro de 1959,
depois de ser reequipado para uma pressão mais elevada, o Trieste foi
transportado para o meio do Pacífico, para participar no Projeto
"Nekton", no qual realizou uma série de mergulhos muito profundos, na
Fossa das Marianas.
Em 23 de janeiro de 1960, alcançou o recorde de profundidade de 35.800 pés, 10.911 metros, no Challenger Deep, o mergulho mais profundo em qualquer dos oceanos do mundo.
Em abril de 1963, foi transportado para o Atlântico, mais precisamente para o largo de New London, Connecticut, para procurar o então perdido submarino USS Thresher (SSN-593), que encontrou em agosto de 1963, perto de New London, a 1.400 braças abaixo da superfície.
O Trieste foi retirado de serviço logo após a realização dessa missão e alguns de seus componentes foram utilizados no
recém-construído Trieste II. Está em exposição permanente no Museu
da Marinha, no Washington Navy Yard, em Washington, DC.
Jacques Piccard era filho de Auguste Piccard, que foi ele próprio engenheiro e explorador.
Em 23 de janeiro de 1960 Jacques Piccard e Don Walsh atingiram o fundo do mar no seu batiscafoTrieste.
A profundidade da descida foi medida em 10.916 metros,
mas medições feitas em 1995 determinaram um novo valor para a
profundidade da Challenger Deep em 10.911 metros. A descida
demorou cinco horas e os dois homens estiveram no fundo oceânico cerca
de vinte minutos antes da subida, que demorou 3 horas e 15 minutos.
O Trieste foi um batiscafo de investigação oceanográfica, de desenho suíço, tripulado por dois ocupantes.
(...)
Em 23 de janeiro de 1960 o Trieste desceu a Fossa das Marianas, na costa das Filipinas, no local chamado Challenger Deep,
até à profundidade de 10.911 metros, recorde até hoje não superado. Nesta
ocasião, eram seus tripulantes o engenheiro e oceanógrafo suíço,
Jacques Piccard, e o tenente da Marinha americana, Don Walsh.
O Challenger Deep, fica a cerca de 360 quilómetros ao sul das Ilhas Guam, no Oceano Pacífico.
O batiscafo Trieste foi desenhado por Auguste Piccard e foi posto em atividade a 26 de agosto de 1953 no Mediterrâneo, na Ilha de Capri, próximo de Nápoles, Itália.
A esfera de pressão, composta de duas secções, foi construída pela
empresa Acciaierie Terni, e a parte superior foi fabricada pela Cantieri Riuniti dell 'Adriatico, na cidade livre de Trieste, na fronteira entre a Itália e a Iugoslávia. A instalação da pressão foi feita na Esfera Cantiere Navale di Castellammare di Stabia, perto de Nápoles.
O projeto foi baseado em experiências anteriores com o batiscafo
FNRS-2, também projetado por Piccard. Foi construído na Bélgica e
operado pela Marinha Francesa, permanecendo em operação no Mediterrâneo.
Em 1958, foi comprado pela marinha dos Estados Unidos da América, por 250.000 dólares americanos e transportado para San Diego, Califórnia.
Em outubro de 1959,
depois de ser reequipado para uma pressão mais elevada, o Trieste foi
transportado para o meio do Pacífico, para participar no Projecto
"Nekton", no qual realizou uma série de mergulhos muito profundos, na
Fossa das Marianas.
Em 23 de janeiro de 1960, alcançou o recorde de profundidade de 35.800 pés, 10.911 metros, no Challenger Deep, o mergulho mais profundo em qualquer dos oceanos do mundo.
Em abril de 1963, foi transportado para o Atlântico, mais precisamente para o largo de New London, Connecticut, para procurar o então perdido submarino USS Thresher (SSN-593), que encontrou em agosto de 1963, perto de New London, a 1.400 braças abaixo da superfície.
O Trieste foi retirado de serviço logo após a realização dessa missão e alguns de seus componentes foram utilizados no
recém-construído Trieste II. Está em exposição permanente no Museu
da Marinha, no Washington Navy Yard, em Washington, DC.
Jacques Piccard era filho de Auguste Piccard, que foi ele próprio engenheiro e explorador.
Em 23 de janeiro de 1960 Jacques Piccard e Don Walsh atingiram o fundo do mar no seu batiscafoTrieste.
A profundidade da descida foi medida em 10.916 metros,
mas medições feitas em 1995 determinaram um novo valor para a
profundidade da Challenger Deep em 10.911 metros. A descida
demorou cinco horas e os dois homens estiveram no fundo oceânico cerca
de vinte minutos antes da subida, que demorou 3 horas e 15 minutos.
O Trieste foi um batiscafo de investigação oceanográfica, de desenho suíço, tripulado por dois ocupantes.
(...)
Em 23 de janeiro de 1960 o Trieste desceu a Fossa das Marianas, na costa das Filipinas, no local chamado Challenger Deep,
até à profundidade de 10.911 metros, recorde até hoje não superado. Nesta
ocasião, eram seus tripulantes o engenheiro e oceanógrafo suíço,
Jacques Piccard, e o Tenente da Marinha americana, Don Walsh.
O Challenger Deep, fica a cerca de 360 quilómetros ao sul das Ilhas Guam, no Oceano Pacífico.
O batiscafo Trieste foi desenhado por Auguste Piccard e foi posto em atividade a 26 de agosto de 1953 no Mediterrâneo, na Ilha de Capri, próximo de Nápoles, Itália.
A esfera de pressão, composta de duas secções, foi construída pela
empresa Acciaierie Terni, e a parte superior foi fabricada pela Cantieri Riuniti dell 'Adriatico, na cidade livre de Trieste, na fronteira entre a Itália e a Iugoslávia. A instalação da pressão foi feita na Esfera Cantiere Navale di Castellammare di Stabia, perto de Nápoles.
O projeto foi baseado em experiências anteriores com o batiscafo
FNRS-2, também projetado por Piccard. Foi construído na Bélgica e
operado pela Marinha Francesa, permanecendo em operação no Mediterrâneo.
Em 1958, foi comprado pela marinha dos Estados Unidos da América, por 250.000 dólares americanos e transportado para San Diego, Califórnia.
Em outubro de 1959,
depois de ser reequipado para uma pressão mais elevada, o Trieste foi
transportado para o meio do Pacífico, para participar no Projecto
"Nekton", no qual realizou uma série de mergulhos muito profundos, na
Fossa das Marianas.
Em 23 de janeiro de 1960, alcançou o recorde de profundidade de 35.800 pés, 10.911 metros, no Challenger Deep, o mergulho mais profundo em qualquer dos oceanos do mundo.
Em abril de 1963, foi transportado para o Atlântico, mais precisamente para o largo de New London, Connecticut, para procurar o então perdido submarino USS Thresher (SSN-593), que encontrou em agosto de 1963, perto de New London, a 1.400 braças abaixo da superfície.
O Trieste foi retirado de serviço logo após a realização dessa missão e alguns de seus componentes foram utilizados no
recém-construído Trieste II. Está em exposição permanente no Museu
da Marinha, no Washington Navy Yard, em Washington, DC.
Jacques Piccard é filho de Auguste Piccard, que foi ele próprio engenheiro e explorador.
Em 23 de janeiro de 1960 Jacques Piccard e Don Walsh atingiram o fundo do mar no seu batiscafoTrieste.
A profundidade da descida foi medida em 10.916 metros,
mas medições feitas em 1995 determinaram um novo valor para a
profundidade da Challenger Deep em 10.911 metros. A descida
demorou cinco horas e os dois homens estiveram no fundo oceânico cerca
de vinte minutos antes da subida, que demorou 3 horas e 15 minutos.
Submarino chinês bate recorde e atinge parte mais profunda da Fossa das Marianas
A China transmitiu imagens ao vivo do seu novo veículo
submarino que chegou no fundo da Fossa das Marianas no dia 10 de
novembro. Esta é uma missão histórica no local subaquático mais profundo
do planeta.
O “Fendouzhe”, ou “Striver”, desceu a uma profundidade de mais de 10.000 metros no oeste do Oceano Pacífico. De acordo com a CCTV, estavam a bordo três investigadores.
Até agora, foram muito poucas as pessoas que visitaram o fundo da Fossa das Marianas, uma depressão na crosta terrestre que é mais profunda do que a altura do Monte Evereste.
Os primeiros exploradores visitaram o local em 1960 numa breve expedição. Em 2012, o diretor de Hollywood James Cameron fez a primeira viagem a solo ao fundo da Fossa das Marianas e descreveu o ambiente como “desolado” e “estranho”.
Agora, imagens transmitidas por uma câmara no fundo do mar mostraram o veículo chinês a mover-se nas águas escuras, ao mesmo tempo que se encontra cercado por nuvens de sedimentos.
“Fendouzhe”, que fez vários mergulhos no mês de novembro, conseguiu estabelecer um recorde nacional de profundidade máxima alcançada
na Fossa das Marianas. O veículo desceu até 10.909 metros. O recorde
anterior foi atribuído a Challenger Deep, que levava a bordo um
explorador americano, e que conseguir ir até aos 10.927 metros.
A China fez agora história. Para isso o “Fendouzhe”
foi equipado com braços robóticos para recolher amostras biológicas e
“olhos” que usam ondas sonoras para identificar objetos ao redor, avança
o Phys.
Este é o terceiro veículo tripulado de águas profundas da China, mas para além desta missão está também a observar “as muitas espécies
e a distribuição de seres vivos que vivem no fundo do mar”, revelaram à
CCTV os cientistas a bordo. Desta forma, os exploradores conseguiram
detetar novas espécies.
A pressão da água no fundo da Fossa é esmagadora e ultrapassa cerca
de mil vezes a pressão atmosférica do nível do mar. Ainda assim, os
cientistas descobriram que as águas escuras e frias do lugar enigmático
estão recheadas de vida.
Estudos anteriores descobriram comunidades de organismos unicelulares
que sobrevivem de resíduos orgânicos e que acabaram por se instalar no
fundo do oceano, mas encontraram poucos animais de grande porte.
Pequim criou este mês um centro de treino e pesquisa, em conjunto com
a Autoridade Internacional dos Fundos Marinhos, que deverá treinar
profissionais que depois irão agir em missões em alto mar.
Espera-se que o “Fendouzhe” estabeleça padrões para
que sejam criados futuros navios de águas profundas na China. Para já,
“são necessários mais dois testes antes de podermos considerá-lo um
verdadeiro sucesso”, disse Zhu Min, investigador da Academia Chinesa de Ciências, que também esteve envolvido na missão.
Jacques Piccard é filho de Auguste Piccard, que foi ele próprio engenheiro e explorador.
Em 23 de janeiro de 1960 Jacques Piccard e Don Walsh atingiram o fundo do mar no seu batiscafoTrieste.
A profundidade da descida foi medida em 10.916 metros,
mas medições feitas em 1995 determinaram um novo valor para a
profundidade da Challenger Deep em 10 911 metros. A descida
demorou cinco horas e os dois homens estiveram no fundo oceânico cerca
de vinte minutos antes da subida, que demorou 3 horas e 15 minutos.
Trieste foi um batiscafo de investigação oceanográfica, de desenho suíço, com uma tripulação de dois ocupantes.
Em 23 de janeiro de 1960 o Trieste desceu na Fossa das Marianas, na costa da Filipinas, no local chamado Challenger Deep,
a 10.911 metros de profundidade, recorde até hoje não superado. Nesta
ocasião, eram seus tripulantes o engenheiro e oceanógrafo suíço,
Jacques Piccard, e o Tenente da Marinha americana, Don Walsh.
O Challenger Deep, fica a cerca de 360 quilómetros ao sul das Ilhas Guam, no Oceano Pacífico.
O batiscafo Trieste foi desenhado por Auguste Piccard e foi posto em atividade a 26 de agosto de 1953 no Mediterrâneo, na Ilha de Capri, próximo a Nápoles, Itália.
A esfera de pressão, composta de duas secções, foi construída pela
empresa Acciaierie Terni, e a parte superior foi fabricada pela Cantieri Riuniti dell 'Adriatico, na cidade livre de Trieste, na fronteira entre a Itália e a Iugoslávia. A instalação da pressão foi feita na Esfera Cantiere Navale di Castellammare di Stabia, perto de Nápoles.
O projeto foi baseado em experiências anteriores com o batiscafo
FNRS-2, também projetado por Piccard. Foi construído na Bélgica e
operado pela Marinha Francesa, permanecendo em operação no Mediterrâneo.
Em 1958, foi comprado pela marinha dos Estados Unidos da América, por 250.000 dólares americanos e transportado para San Diego, Califórnia.
Em outubro de 1959,
depois de ser reequipado para uma pressão mais elevada, o Trieste foi
transportado para o meio do Pacífico, para participar no Projecto
"Nekton", no qual realizou uma série de mergulhos muito profundos, na
Fossa das Marianas.
Em 23 de janeiro de 1960, alcançou o recorde de profundidade de 35.800 pés, 10.911 metros, no Challenger Deep, o mergulho mais profundo em qualquer dos oceanos do mundo.
Em abril de 1963, foi transportado para o Atlântico, mais precisamente para o largo de New London, Connecticut, para procurar o então perdido submarino USS Thresher (SSN-593), que encontrou em agosto de 1963, perto de New London, a 1.400 braças abaixo da superfície.
O Trieste foi retirado de serviço logo após a realização dessa missão,
sendo reformado, e alguns de seus componentes foram utilizados no
recém-construído Trieste II. Ele está em exposição permanente no Museu
da Marinha, no Washington Navy Yard, em Washington, DC.
O Trieste foi um batiscafo de investigação oceanográfica de desenho suíço com uma tripulação de dois ocupantes.
A 23 de janeiro de 1960 o Trieste desceu na Fossa das Marianas, na costa da Filipinas, no local chamado Challenger Deep, a 10.911 metros de profundidade, recorde até hoje não superado. Nesta ocasião, eram seus tripulantes o engenheiro e oceanógrafo suíço Jacques Piccard e o tenente da Marinha americana Don Walsh.
A Challenger Deep, fica a cerca de 360 quilómetros ao sul das Ilhas Guam, no Oceano Pacífico.
O batiscafo Trieste foi desenhado por Auguste Piccard e foi posto em atividade a 26 de agosto de 1953 no Mediterrâneo, na Ilha de Capri, próximo de Nápoles, Itália. A esfera de pressão, composta de duas secções, foi construída pela empresa Acciaierie Terni, e a parte superior foi fabricada pela Cantieri Riuniti dell 'Adriatico, na cidade livre de Trieste, na fronteira entre a Itália e a Jugoslávia. A instalação da pressão foi feita na Cantiere Navale di Castellammare di Stabia, perto de Nápoles.
O projeto foi baseado em experiências anteriores com o batiscafo FNRS-2, também projetado por Piccard. Foi construído na Bélgica e operado pela Marinha Francesa, permanecendo em operação no Mediterrâneo.
Em 1958, foi comprado pela marinha dos Estados Unidos da América, por 250.000 dólares e transportado para San Diego, Califórnia.
Em outubro de 1959, depois de ser reequipado para uma pressão mais forte, o Trieste foi transportado para o meio do Pacífico para participar no Projecto "Nekton", no qual realizou uma série de mergulhos muito profundos na Fossa das Marianas.
Em 23 de janeiro de 1960, alcançou o recorde de profundidade de 35.800 pés, 10.911 metros, no Challenger Deep, o mergulho mais profundo em qualquer dos oceanos do mundo.
Em abril de 1963, foi transportado para o Atlântico, mais precisamente a New London, Connecticut, para procurar o então perdido submarino USS Thresher (SSN-593), o qual o encontrou em agosto de 1963 fora de New London a 1.400 braçadas abaixo da superfície.
O Trieste foi retirado de serviço logo após a realização dessa missão, sendo reformado, e alguns de seus componentes foram utilizados no recém-construído Trieste II. Ele está agora em exposição permanente no Museu da Marinha, no Washington Navy Yard, em Washington, DC.
Trieste foi um batiscafo de investigação oceanográfica, de desenho suíço, com uma tripulação de dois ocupantes.
Em 23 de janeiro de 1960 o Trieste desceu na Fossa das Marianas, na costa da Filipinas, no local chamado Challenger Deep, a 10.911 metros de profundidade, recorde até hoje não superado. Nesta ocasião, eram seus tripulantes o engenheiro e oceanógrafo suíço, Jacques Piccard, e o Tenente da Marinha americana, Don Walsh.
O Challenger Deep, fica a cerca de 360 quilómetros ao sul das Ilhas Guam, no Oceano Pacífico.
O batiscafo Trieste foi desenhado por Auguste Piccard e foi posto em atividade a 26 de agosto de 1953 no Mediterrâneo, na Ilha de Capri, próximo a Nápoles, Itália. A esfera de pressão, composta de duas secções, foi construída pela empresa Acciaierie Terni, e a parte superior foi fabricada pela Cantieri Riuniti dell 'Adriatico, na cidade livre de Trieste, na fronteira entre a Itália e a Iugoslávia. A instalação da pressão foi feita na Esfera Cantiere Navale di Castellammare di Stabia, perto de Nápoles.
O projeto foi baseado em experiências anteriores com o batiscafo FNRS-2, também projetado por Piccard. Foi construído na Bélgica e operado pela Marinha Francesa, permanecendo em operação no Mediterrâneo.
Em 1958, foi comprado pela marinha dos Estados Unidos da América, por 250.000 dólares americanos e transportado para San Diego, Califórnia.
Em outubro de 1959, depois de ser reequipado para uma pressão mais forte, o Trieste foi transportado para o meio do Pacífico, para participar no Projecto "Nekton", no qual realizou uma série de mergulhos muito profundos, na Fossa das Marianas.
Em 23 de janeiro de 1960, alcançou o recorde de profundidade de 35.800 pés, 10.911 metros, no Challenger Deep, o mergulho mais profundo em qualquer dos oceanos do mundo.
Em abril de 1963, foi transportado para o Atlântico, mais precisamente para o largo de New London, Connecticut, para procurar o então perdido submarino USS Thresher (SSN-593), que encontrou em agosto de 1963, perto de New London, a 1.400 braças abaixo da superfície.
O Trieste foi retirado de serviço logo após a realização dessa missão, sendo reformado, e alguns de seus componentes foram utilizados no recém-construído Trieste II. Ele está em exposição permanente no Museu da Marinha, no Washington Navy Yard, em Washington, DC.
O Trieste foi um batiscafo de investigação oceanográfica de desenho suíço com uma tripulação de dois ocupantes.
Em 23 de janeiro de 1960 o Trieste desceu na Fossa das Marianas, na costa da Filipinas,
no local chamado Challenger Deep, a 10.911 metros de profundidade,
recorde até hoje não superado. Nesta ocasião, eram seus tripulantes o
engenheiro e oceanógrafo suíço, Jacques Piccard, e o Tenente da Marinha
americana, Don Walsh.
A Challenger Deep fica a cerca de 360 quilómetros ao sul das Ilhas Guam no Oceano Pacífico.
O batiscafo Trieste foi desenhado por Auguste Piccard e foi posto em atividade a 26 de agosto de 1953 no Mediterrâneo, na Ilha de Capri, próximo de Nápoles, Itália.
A esfera de pressão, composta de duas secções, foi construída pela
empresa Acciaierie Terni, e a parte superior foi fabricada pela Cantieri
Riuniti dell 'Adriatico, na cidade livre de Trieste,
na fronteira entre a Itália e a Jugoslávia. A instalação da pressão foi
feita na Esfera Cantiere Navale di Castellammare di Stabia, perto de
Nápoles.
O projeto foi baseado em experiências anteriores com o batiscafo
FNRS-2, também projetado pelos Piccards. Foi construído na Bélgica e
operado pela Marinha Francesa, permanecendo em operação no Mediterrâneo.
Em 1958, foi comprado pela marinha dos Estados Unidos da América, por 250.000 dólares americanos e transportado para San Diego, Califórnia.
Em outubro de 1959,
depois de ser reequipado para uma pressão mais forte, o Trieste foi
transportado para o meio do Pacífico, para participar no Projecto "Nekton",
no qual realizou uma série de mergulhos muito profundos na Fossa das
Marianas.
Em 23 de janeiro de 1960,
alcançou o recorde de profundidade de 35.800 pés, 10.911 metros, no
Challenger Deep, o mergulho mais profundo em qualquer dos oceanos do
mundo.
Em abril de 1963,
foi transportado para o Atlântico, mais precisamente a New London,
Connecticut, para procurar o então perdido submarino USS Thresher
(SSN-593), o qual o encontrou em agosto de 1963, fora de New London, a
1.400 braçadas da superfície.
O Trieste foi retirado de serviço logo após a realização dessa
missão, sendo reformado, e alguns de seus componentes foram utilizados
no recém-construído Trieste II. Ele está agora em exposição permanente
no Museu da Marinha, no Washington Navy Yard, Washington, DC.
Trieste foi um batiscafo de investigação oceanográfica de desenho suíço com uma tripulação de dois ocupantes. Em 23 de janeiro de 1960 o batiscafo Trieste desceu na Fossa das Marianas (na costa da Filipinas),
no local chamado Challenger Deep, a 10.911 metros de profundidade,
recorde até hoje não superado. Nesta ocasião eram seus tripulantes o
Engenheiro e Oceanógrafo suíço Jacques Piccard e o Tenente da Marinha
americana Don Walsh.
A Challenger Deep, fica a cerca de 360 quilómetros ao sul das Ilhas Guam, no Oceano Pacífico.
O batiscafo Trieste foi desenhado por Auguste Piccard e foi posto em atividade 26 em agosto de 1953 no Mediterrâneo, na Ilha de Capri, perto de Nápoles, Itália.
A Esfera de Pressão, composta de duas secções, foi construído pela
empresa Acciaierie Terni, e a parte superior foi fabricada pela empresa
Cantieri Riuniti dell 'Adriatico, na então cidade livre de Trieste,
na fronteira entre a Itália e a ex-Jugoslávia, daí que o nome foi
escolhida para o batiscafo. A instalação da pressão foi feito na Esfera
Cantiere Navale di Castellammare di Stabia, perto de Nápoles. O projeto
foi baseado em experiências anteriores com o batiscafo FNRS-2, também
projetado pelo Piccards. Foi construído na Bélgica e operado pela
Marinha Francesa, permanecendo em operação no Mediterrâneo.
Em 1958 foi comprado pela marinha dos Estados Unidos da América, por 250.000 dólares americanos e transportado para San Diego, Califórnia.
Em Outubro de 1959, depois de ser re-equipado para uma pressão mais
forte, o Trieste foi transportado para o Pacífico para participar
no Projecto "Nekton", no qual ela realizou uma série de mergulhos muito
profundos na Fossa das Marianas.
Em 23 de janeiro de 1960, ela alcançou o recorde de profundidade de 10.911 metros, no Challenger Deep, o mergulho mais profundo
em qualquer dos oceanos do mundo.
Em abril de 1963, foi levado para o Atlântico, para New London,
Connecticut, para procurar o então perdido submarino USS Thresher
(SSN-593), que encontrou de agosto de 1963, fora de New London e a 1400
braças da superfície.
O Trieste foi retirado de serviço logo após a realização dessa
missão, sendo musealizado, e alguns de seus componentes foram reutilizados
no recém-construído Trieste II. Ele está em exposição permanente
no Museu da Marinha, no Washington Navy Yard, Washington, DC.
Células gigantes encontradas a dez mil metros de profundidade
Xenophyophorea é um ser parecido com as amebas, com 10 centímetros de diâmetro
2011-10-25
Em Julho passado, durante uma expedição organizada pelo Instituto de Oceanografia Scripps e a National Geographic à Fossa das Marianas, o local mais profundo dos oceanos, foram encontradas pela primeira vez a dez mil metros de profundidade Xenophyophoreas, animais unicelulares parecidos com amebas mas que medem mais de 10 centímetros de diâmetro.
À volta destas que são as maiores criaturas unicelulares que existem, existia uma série de outras formas de vida que, em grande parte depende delas. Para levar a cabo esta missão, os engenheiros da National Geographic desenvolveram câmara robotizadas capazes de subir, descer e percorrer livremente a região submarina mais inexplorada do planeta.
Sabe-se que as Xenophyophoreas são abundantes no fundo do mar, havendo mesmo sítios que estão literalmente forrados com elas. No entanto, não se tinham encontrado até agora a mais de sete mil metros de profundidade. A National Geographic filmou-as a 10 641 metros.
Apesar da sua abundância pouco se sabe sobre elas, pois não é possível traze-las à superfície sem as danificar gravemente, ficando assim impossibilitado o seu estudo em laboratório .
Apesar das dificuldades, investigações recentes demonstraram que estes seres vivos podem concentrar no seu organismo altos níveis de chumbo, urânio, mercúrio e suportam também uma quantidade muito elevada de metais pesados. Estão perfeitamente adaptados a viver na escuridão, a baixíssimas temperaturas e debaixo de uma pressão que poucos seres vivos podem suportar.
O biólogo que organizou a expedição, Doug Bartlett, considera que a investigação mostra que estes organismos podem dar abrigo a um grande número de seres multicelulares. A identificação destas células gigantes nos ambientes marinhos mais profundos da Terra abre novas vias para o estudo da biodiversidade, do potencial biotecnológico e da adaptação a ambientes extremos.
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