O túnel Seikan foi inaugurado há 38 anos

     

O Túnel Seikan é um longo túnel ferroviário sob o estreito de Tsugaru, no Japão e, atualmente, o segundo mais longo túnel ferroviário do mundo, com 65,23 quilómetros (em 15 de outubro de 2010, o Túnel de base de São Gotardo chegou à marca de 57 km).

Inaugurado em 13 de março de 1988, o túnel Seikan é um pouco mais longo do que o Eurotúnel e contém um trecho de 23,3 quilómetros sob o leito marinho. Conecta a prefeitura de Aomori, na ilha japonesa de Honshu, e a ilha de Hokkaido, como parte da linha Kaikyo do sistema ferroviário japonês.

   

  

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O túnel Seikan foi inaugurado há 37 anos

     

O Túnel Seikan é um longo túnel ferroviário sob o estreito de Tsugaru, no Japão e, atualmente, o segundo mais longo túnel ferroviário do mundo, com 65,23 quilómetros (em 15 de outubro de 2010, o Túnel de base de São Gotardo chegou à marca de 57 km).

Inaugurado em 13 de março de 1988, o túnel Seikan é um pouco mais longo do que o Eurotúnel e contém um trecho de 23,3 quilómetros sob o leito marinho. Conecta a prefeitura de Aomori, na ilha japonesa de Honshu, e a ilha de Hokkaido, como parte da linha Kaikyo do sistema ferroviário japonês.

   

  

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O Túnel Seikan foi inaugurado faz hoje 36 anos

     

O Túnel Seikan é um longo túnel ferroviário sob o estreito de Tsugaru, no Japão e, atualmente, o segundo mais longo túnel ferroviário do mundo, com 65,23 quilómetros (em 15 de outubro de 2010, o Túnel de base de São Gotardo chegou à marca de 57 km).

Inaugurado em 13 de março de 1988, o túnel Seikan é um pouco mais longo do que o Eurotúnel e contém um trecho de 23,3 quilómetros sob o leito marinho. Conecta a prefeitura de Aomori, na ilha japonesa de Honshu, e a ilha de Hokkaido, como parte da linha Kaikyo do sistema ferroviário japonês.

   

  

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O Túnel Seikan foi inaugurado há 35 anos

     

O Túnel Seikan é um longo túnel ferroviário sob o estreito de Tsugaru, no Japão e, atualmente, (2023) o segundo mais longo túnel ferroviário do mundo, com 65,23 quilómetros (em 15 de outubro de 2010, o Túnel de base de São Gotardo chegou à marca de 57 km).

Inaugurado em 13 de março de 1988, o túnel Seikan é um pouco mais longo do que o Eurotúnel e contém um trecho de 23,3 quilómetros sob o leito marinho. Conecta a prefeitura de Aomori, na ilha japonesa de Honshu, e a ilha de Hokkaido, como parte da linha Kaikyo do sistema ferroviário japonês.

   

  

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O Túnel Seikan foi inaugurado há 34 anos

     

O Túnel Seikan é um longo túnel ferroviário sob o estreito de Tsugaru, no Japão e, atualmente, (2018) o segundo mais longo túnel ferroviário do mundo, com 65,23 quilómetros (em 15 de outubro de 2010, o Túnel de base de São Gotardo chegou à marca de 57 km).

Inaugurado em 13 de março de 1988, o túnel Seikan é um pouco mais longo do que o Eurotúnel e contém um trecho de 23,3 quilómetros sob o leito marinho. Conecta a prefeitura de Aomori, na ilha japonesa de Honshu, e a ilha de Hokkaido, como parte da linha Kaikyo do sistema ferroviário japonês.

   

  

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O Túnel Seikan foi inaugurado há 33 anos

  

O Túnel Seikan é um longo túnel ferroviário sob o estreito de Tsugaru, no Japão e, atualmente, (2018) o segundo mais longo túnel ferroviário do mundo, com 65,23 quilómetros (em 15 de outubro de 2010, o Túnel de base de São Gotardo chegou à marca de 57 km).

Inaugurado em 13 de março de 1988, o túnel Seikan é um pouco mais longo do que o Eurotúnel e contém um trecho de 23,3 quilómetros sob o leito marinho. Conecta a prefeitura de Aomori, na ilha japonesa de Honshu, e a ilha de Hokkaido, como parte da linha Kaikyo do sistema ferroviário japonês.

   

  

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O Túnel Seikan, o segundo mais longo túnel ferroviário do mundo, foi inaugurado há trinta anos

O Túnel Seikan é um longo túnel ferroviário sob o estreito de Tsugaru, no Japão e, atualmente, (2018) o segundo mais longo túnel ferroviário do mundo, com 65,23 quilómetros (em 15 de outubro de 2010, o Túnel de base de São Gotardo chegou à marca de 57 km).

Inaugurado em 13 de março de 1988, o túnel Seikan é um pouco mais longo do que o Eurotúnel e contém um trecho de 23,3 quilómetros sob o leito marinho. Conecta a prefeitura de Aomori, na ilha japonesa de Honshu, e a ilha de Hokkaido, como parte da linha Kaikyo do sistema ferroviário japonês.

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